Миша Широбоких
В 2022 году я много путешествовал, но мало ездил на велосипеде. Тем не менее весной удалось сделать красивый кольцевой маршрут по Чуйскому тракту на Алтае, а также проехать несколько десятков километров по Калининградской области, Петербургу и Турции.
Весной побывал на Алтае, чтобы проехать 750 км по Чуйскому тракту, направление — против часовой стрелки, чтобы не умирать на подъёме в перевал Кату-Ярык. Впрочем, местные виды таковы, что направление не важно. На Алтае потрясающая красота, добрые люди и чистый воздух. Это путешествие запомнится на всю жизнь.
Осенью побывал в Петербурге и Калининграде, где брал велосипеды напрокат и ездил по мелким делам и за кофе.
В ноябре вырвался в Турцию, чтобы исследовать южный берег в районе города Каш. Исследования были в основном на прокатной машине, но на один день взял напрокат гибридный Specialized, чтобы добраться до секретного пляжа. В процессе езды понял, из-за чего в Каше так мало велосипедистов. Сам город и особенно выезды из него — это череда подъёмов 15–20 %, так что я был редким смельчаком, кто решил покататься по окрестностям Каша. Впрочем, виды стоили того!
Несмотря на маленький сезонный пробег около двух тысяч километров, у меня накопилось много велосипедных историй, которые я весь год снимал на телефон. Большая поездка на Алтай, дружеские выезды по вечерам, поездки в парк на районе — из этого получился небольшой фильм о моём велосезоне в 2022 году.
Артём Александров
Про этот велогод рассказывать мне нечего и не особенно хочется. Хочу резюмировать этот год успехами здравого смысла — существенными прорывами в области науки и техники, которые мне запомнились.
Прямо на старте года космическая обсерватория Джеймса Уэбба развернула все свои пять зеркал. Далее последовала череда чумовых открытий по темам раннего звёздообразования и изучения центра нашей галактики. Под конец года (5 декабря) — снова сенсация, на экспериментальном реакторе NIF расчехлили термояд! С наступающим!
Заезд по «Дороге в Лавру»:
Пару лет назад я уже пробовал поехать по плохо известному в широких кругах маршруту «Дорога в Лавру» и был изрядно удивлён его непроезжаемостью. Поехал я на шоссейном велосипеде, тогда гревел-формат был так же крут, как NFT-токены. И ничем, кроме матюков, это не закончилось.
В этом году 5 ноября я подготовился и поехал на гряземесе, то есть на найнере с прямым рулём, которые на территории нашей среднерусской равнины называют «горными».
Для справки: маршрут «Дорога в Лавру» проходит через все бурьяны и мало-мальски засаженные деревьями участки на пути из Москвы в Сергиев Посад.
Стартанули мы с моим корешем Ярославом из Сергиева Посада и погнали для начала в место под названием Гремячий ключ, чтобы больше покататься по «обителям» вдали от Москвы.
Погода не отличалась комфортностью, но отличалась разнообразием освещения, что позволило даже моему некреативному глазу умилиться от красоты осенней природы.
Дальше был маршрут в классическом стиле «то-ли-фича-то-ли-баг». То есть на этот раз были не только матюки, но и некоторый адреналинчик от лютого расколбаса и неистовой рулёжки по грязям, брёвнам и лужам.
В общем и целом, мы проехали около 70 км за целый день, выветрили мозги и телеса.
Даня Некрасов
В этом году километров в формате комьюта вышло совсем немного: ради двух километров пути до офиса даже велокомпьютер брать не хочется. Но свои 5000 км накатать удалось, в основном в вечерних поездках до баров и субботних покатушках по области. Также стал получать удовольствие от тренировок на велотреке в Крылатском — раньше кататься кругами мне казалось страшно скучным занятием.
Самара
Андрей Галкин из «Велоди» свозил к себе на малую родину — в Самару, в долину Жигулёвских гор и обитель жигулёвского пива. Позавтракав в центре города, мы перебрались на катере через Волгу — в Жигулёвский заповедник. Причалили у монастыря посреди леса и стали взбираться на возвышенность, где нас настиг ветер и град. Промокли, продрогли, доехали до Жигулёвской ГЭС и сели в «Ласточку», которая привезла нас прямиком на Грушинский фестиваль. Жигулёвское пиво рекой, ночёвка в палаточном городке «Вело Самары», бардовские песни у костра. Было приятно погрузиться в культуру, которая меня окружала в детстве, когда дедушка распевал под гитару «Изгиб гитары жёлтой», а я всё это не мог терпеть и заслушивал до дыр кассету «Линкин парк». Дальше была ещё одна поездка по городу и неспешный коферайд — но жигулёвское пиво по вечерам было неизменно.
300 км
Лето заканчивалось, а единственная поставленная цель на сезон — красивая цифра в 300 км (отсоси у тракториста) — всё никак не случалась. В итоге просто решил поехать на подмосковный гран-тур своим ходом, проехать 150 км в пачке с накачанными шоссейными велосипедистами и вернуться своим ходом домой. Как оказалось, это была отличная идея: маршрут мой был достаточно плоский, а дорога из Москвы и обратно была давно знакома. Плюс, как оказалось, в таких долгих поездках приятно менять формат: вот ты едешь один под музычку, а воздух постепенно прогревается после ночи. Бац — и ты уже в скатанной пачке, берёшь и сдаёшь смены, кричишь на ямы и обсуждаешь, как правильно брить ноги, попивая колу на привале.
Ну и вот, наконец, возвращаешься домой под закатные лучи и уже ни на что не претендуешь — просто слушаешь аудиокнигу и крутишь хоть как-то. Получилось 300 километров за 10 часов. В целом на этом можно и заканчивать карьеру велосипедиста.
Стас Хрусталёв
Мой сезон-2022 я бы назвал домашним, мне очень хотелось кататься, но где-то недалеко и чтобы удобно. Нравилось собираться небольшой группой и разговаривать, поэтому достаточно часто гоняли на «Вечерних престижах». Гнали по Ленинскому и потом ели торты. Было желание выехать за пределы страны, но с планами в этом году не сходилось.
Этим летом была очень хорошая погода, бывали супержаркие деньки, бывали дождливые, а в целом было просто приятно. Поэтому каждую неделю мы писали в наш чат и вечером какого-нибудь буднего дня выезжали прокатиться от Китай-города до Сити и потом через Лужники обратно. На середине маршрута делали перерыв на кофе и торт и потом уже по темноте аккуратно возвращались в студию, переодевались и довольные ехали домой.
Летом Лера предложила проверить маршрут, который они с Машей планировали для своего заезда Women100. От Курского вокзала доехали по МЦД до Бутово и сделали петлю в сто километров через Клёново. По дороге пережили много приключений: падение Леры, отсутствие воды в районе Клёново, красивую подмосковную природу, где-то даже архитектуру, лютую гравийку — было классно очень.
