2 — 9 марта, 2018 года
Остров Мальорка — одно из самых популярных мест для велосипедного отпуска. Зимой тут тренируются профессионалы, а в остальное время много любителей и обычных туристов. Отличная инфраструктура, климат и вариативный рельеф делают свое дело.
Конец осени и начало весны самые удачные для посещения Мальорки с велосипедом: в это время здесь намного меньше туристов и комфортная для активного отдыха температура. Для своего первого путешествия на остров я выбрал начало весны. Температуру обещали в районе 15−17 градусов и абсолютно без дождей.
День 1. Пальма — Ранда
В первый день погода была просто супер, поэтому я быстро позавтракал и побежал за своим великом в пункт проката. Выбор велосипедов на острове достаточно большой, можно найти практически все. Я остановился на Specialized Tarmac (SL4 Elite ’17) на «ультегре», а аренда на 5 дней стоила € 115.
Планируя первый день, я не хотел себя особо нагружать, поэтому составил более-менее плоский маршрут, как мне казалось. Целью было место под названием Святилище Ранда, находящееся на небольшой горе.
Стартовал я со стороны моря, проехал какую-то часть по пляжу, что в целом не так феерично, так как велодорога достаточно узкая и в какой-то момент переходит в брусчатку. Поэтому, немного помучившись, я выехал на шоссе и свернул вглубь острова.
Впереди меня ждал подъем, на котором я почувствовал, что не катался уже несколько месяцев, поэтому наверх я медленно и методично заползал, пропуская более подготовленных ребят.
Страдания закончились: я добрался до вершины, откуда осмотрел всю округу, немного отдохнул, записал видеосообщение домой, наградил себя мармеладными мишками, погулял по территории Святилища и погнал вниз. Наверху было достаточно ветрено — хорошо, что взял утеплители и перчатки.
Дорога вниз и обратно в сторону Пальмы была просто фантастическая, пустынная и с небольшим уклоном. Мимо меня проезжали группы ребят, и я подумал, что было бы здорово поехать сюда нашей командой.
В целом маршрут получился очень интересным, рекомендую его проехать.
Расстояние:
80 КМ
Подъем:
880 М
Время в пути:
4 часа 17 минут
А вечером я пошел на лекцию фотографа и велоэнтузиаста Стефана Ронера, после которой мы отлично пообщались на тему велоспорта и вообще о жизни обычного человека в большом мире.
День 2. Пальма — Андрайч — Кальвия
В этот день обещали небольшой дождь, поэтому я не планировал ничего грандиозного и составил маршрут до ближайшего маяка в порту Андрайч.
Маяк оказался не таким большим, как я предполагал, скорее, его можно назвать маячком. Поэтому я немного отдохнул и поехал дальше, тем более что небо затянуло тучами, а впереди начинались горы.
За исключением подъемов, этот маршрут достаточно унылый, так как прибрежная сторона очень плотно застроена, и все, что ты видишь, — это дома и отели. В следующий раз я бы эту петлю переместил чуть повыше. Но жаловаться все равно не на что, все было прекрасно.
Расстояние:
74 КМ
Подъем:
1083 М
Время в пути:
4 часа 42 минуты
День 3. Пальма — Буньола — Ориент — Ла-Пуэбла — Муро
В этот день я поехал по маршруту, который посоветовал Стефан. Главным хайлайтом должен был стать город Ориент. Он считается самым маленьким поселением на острове.
Маршрут получился очень красивым. В районе Буньолы нужно усердно пилить наверх, а потом спускаешься в долину с замечательным видом. Уже не помню точно, но вроде как я там прикрикнул от радости.
Расстояние:
111,6 КМ
Подъем:
1130 М
Время в пути:
6 часов 9 минут
День 4. Пальма — Са Калобра — Сольер
Подъем в Са Калобра — это велосипедное чудо света на Мальорке. Так что к этому месту я готовился предыдущие дни. Маршрут был рассчитан на 140 километров и около 3000 метров набора высоты. Я встал пораньше и отправился в дорогу.
В районе Каймари нужно повернуть налево, и начинаются подъемы. Количество людей на дороге резко возрастает, так как все едут на Са Калобра.
Чем выше поднимаешься, тем эпичнее становится вид. Прошел небольшой дождь, и в горах появилась радуга. Так что какое-то время я просто стоял и смотрел вокруг.
Забрался наверх и понял, что место действительно популярное. Велосипедистов было больше, чем в «Крылатском».
Здесь мне стало понятно, в чем суть Са Калобра, я снова издал какой-то радостный звук и поехал вниз. Дорога к бухте ведет через десяток «тещиных языков», и на каждом хочется остановиться и посмотреть вокруг, потому что от смены ракурса вид каждый раз сильно меняется. Я до сих пор помню свое впечатление, когда впервые увидел эту дорогу — это выглядело как аттракцион «Американские горки», и мне хотелось проехать и прочувствовать каждый поворот. На пути вверх у меня, конечно, было уже другое чувство.
Внизу меня ждала не сказать чтобы щедрая награда в виде бухты. Поэтому я снова поел мармеладных мишек и поехал наверх. Настроение было уже немного другое, сильно затекла шея из-за того, что всю дорогу спускался лежа, да и руки устали, так как приходилось постоянно подтормаживать.
Так что путь наверх был на морально-волевых. Плюс заезжать на 700 метров — достаточно утомительное развлечение, и я начал ползти наверх, напевая песни «Дюны».
После такого лютого подъема заезжать в арку было настоящим праздником. Хотя дальнейший маршрут тоже предполагался не очень плоский. Нужно было подняться еще на 150 метров и позже одолеть вершину в Сольер.
На вершину в Сольер я забрался уже вечером, когда начало темнеть. Была даже мысль срезать по тоннелю, но, к счастью, туда нельзя на велосипеде. Так что, карабкаясь вдоль апельсиновых садов, я въехал наверх, включил фонарь и отправился в сторону дома.
К Пальме я подъезжал в полнейшей тьме — спасибо новому фонарю, который позволил не бояться машин, камней и прочих куниц.
В общем, маршрут получился классный. Возможно, я бы только предложил срезать первую часть пути и доехать на электричке, например, до Инки — так можно сэкономить силы и не сильно спешить назад.
Расстояние:
143 КМ
Подъем:
2891 М
Время в пути:
9 часов 17 минут
День 5. Ла-Пуэбла — Алькудия — мыс Форментор — Польенса
Мыс Форментор я оставил на последний день и даже планировал проехать 180 километров от Пальмы до мыса и обратно. Но здравый смысл и усталость подсказали поехать на удобной электричке. Недолго думая, я взял билет до Ла-Пуэблы, сел в поезд и комфортно доехал почти до другого конца острова.
До мыса мне снова надо было заехать в приличную гору и потом вернуться.
Вся дорога проходит по суперживописному маршруту, вокруг лес, скалы и море. Немного туристов и братья-велосипедисты.
Место красивое само по себе, рекомендуется к посещению даже на автомобиле. На маяке есть обзорная площадка и небольшое кафе с ценами театрального буфета. Но все это не имеет значения, когда вокруг такая красота.
На пути назад я заехал в город Польенса, съел несколько пирожных и поехал обратно на станцию.
Расстояние:
83,4 КМ
Подъем:
1310 М
Время в пути:
4 часа 55 минут
На следующий день я сдал велик и погулял по городу. А вечером сходил на лекцию Хенрика Орре, он же Велошеф. Послушал его интереснейший рассказ про питание велосипедистов, попробовал его еду и подписал книгу.
Команда
